Busa Logam mengacu pada bahan logam khusus dengan pori-pori busa. Melalui karakteristik strukturalnya yang unik, busa logam memiliki serangkaian keunggulan yang baik, seperti kepadatan rendah, kinerja insulasi panas yang baik, kinerja insulasi suara yang baik dan kemampuan untuk menyerap gelombang elektromagnetik.

Memiliki permeabilitas udara yang tinggi, hampir semua pori-porinya terhubung, BET pori-porinya besar dan densitas massalnya kecil.

Klasifikasi busa logam

Busa Logam terutama berupa busa aluminium, busa tembaga, busa nikel dan busa paduan lainnya.

Busa aluminium dengan paduan ringan dan memiliki karakteristik penyerapan suara, isolasi panas, pengurangan getaran, penyerapan energi guncangan dan gelombang elektromagnetik, dll. Busa ini cocok untuk lapisan pelindung benturan rudal, pesawat terbang dan bagian pemulihannya, penyangga mobil, perangkat pengurangan getaran elektromekanis, penutup pelindung gelombang elektromagnetik dari catu daya pulsa, dll.

Karena struktur pori yang terhubung dan porositas yang tinggi, busa nikel memiliki kinerja gas yang tinggi, luas permukaan spesifik yang tinggi, dan gaya kapiler. Busa ini sebagian besar digunakan sebagai bahan fungsional untuk membuat filter fluida, alat penyemprot, konverter katalitik, pelat baterai, dan penukar panas.

Busa tembaga memiliki konduktivitas dan keuletan yang baik, biaya persiapan lebih rendah daripada busa nikel, dan konduktivitas yang lebih baik, sehingga dapat digunakan dalam persiapan bahan anoda baterai (pembawa), pembawa katalis, dan bahan pelindung elektromagnetik.

Secara khusus, busa tembaga digunakan sebagai bahan dasar elektroda baterai, yang memiliki keunggulan yang jelas. Namun, ketahanan korosi tembaga tidak sebaik nikel, yang membatasi penerapannya.

Aplikasi busa logam

Busa logam memiliki kekuatan, kelenturan, dan daya lentur tertentu, dan dapat digunakan sebagai bahan struktur ringan. Bahan ini telah lama digunakan sebagai bahan inti untuk klip pesawat terbang. Dalam industri kedirgantaraan dan rudal, busa logam digunakan sebagai struktur pendukung perpindahan panas yang ringan. Karena dapat dilas, direkatkan, atau dilapisi secara elektrik ke struktur, busa logam dapat dibuat menjadi anggota bantalan sandwich. Seperti dukungan untuk kerangka logam sayap, dukungan anti-runtuh untuk kerucut hidung rudal (karena konduktivitas termalnya yang baik) dan roda pendaratan pesawat ruang angkasa, dll.

Dalam konstruksi, busa logam dibutuhkan untuk membuat elemen, pagar, atau penopang benda-benda tersebut yang ringan, keras, dan tahan api. Akselerasi dan deselerasi lift modern pada frekuensi dan kecepatan tinggi juga memerlukan struktur ringan dari logam berbusa yang memiliki karakteristik penyerapan energi dan penahan beban untuk mengurangi konsumsi energi. Cangkang silinder banyak digunakan dalam struktur teknik, seperti badan pesawat terbang dan RIG minyak lepas pantai. Cangkang silinder berdinding tipis rentan rusak saat dikenai beban, tetapi jika cangkang tersebut ditopang oleh busa kontinu: kumparan, strukturnya memiliki kekuatan lebih besar daripada cangkang tengah yang tidak diperkuat dengan diameter dan ukuran yang sama.

Busa tembaga mudah diproduksi dan mudah berubah bentuk, sehingga cocok untuk pengencang.

Busa logam juga dapat digunakan sebagai penguat untuk banyak bahan organik, anorganik, dan logam. Misalnya, bahan paduan aluminium yang diperkuat busa nikel (NFRA) dibuat setelah pemadatan dengan mengisi aluminium cair dalam busa nikel.

Logam busa sangat cocok digunakan sebagai bahan gulungan ringan untuk mengangkut berbagai panel, rangka, dan tabung guna membuat berbagai komposit laminasi. Contoh umum penggunaan bahan berpori pada komponen struktural adalah panel sandwich. Panel sandwich yang digunakan pada pesawat terbang modern menggunakan kulit komposit kaca atau serat karbon. Lapisan kulit ini dipisahkan dari bahan sarang lebah resin oleh logam, aluminium, atau kertas, atau oleh busa polimer kaku untuk memberikan kekakuan lentur spesifik dan kekuatan lentur spesifik yang besar pada panel sandwich. Teknologi yang sama telah diperluas ke aplikasi lain yang mana berat merupakan indikator utama: pesawat luar angkasa, kereta luncur, perahu balap, dan bangunan bergerak.

Perlindungan penyangga juga merupakan salah satu penggunaan utama busa logam, yang harus memiliki kemampuan untuk menyerap energi sambil mengendalikan gaya maksimum yang bekerja pada objek yang akan dilindungi di bawah batas penyebab kerusakan.

Busa berpori sangat cocok untuk aplikasi semacam itu. Dengan mengendalikan kerapatan relatifnya, kekuatan busa logam dapat disesuaikan pada rentang yang luas.