Pada tahun 2015, bahan busa komposit matriks logam dikembangkan bersama oleh para peneliti dari DST dan Institut Teknologi Universitas New York.

Kepadatannya hanya 0,92 g/m3 dan dapat mengapung di atas air. Yang mengejutkan, material ini memiliki kekuatan yang memuaskan sekaligus bobot yang ringan, dan cangkang bulat tunggalnya dapat menahan tekanan 25.000 pon per inci persegi sebelum pecah. Dibandingkan dengan busa logam tradisional, keunggulan busa komposit berbasis logam adalah kepadatannya dapat disesuaikan dalam kisaran tertentu, dan ukuran serta bentuk lubang juga dapat dikontrol.

Porositas Busa Logam

Porositas mengacu pada rasio volume semua pori dalam benda berpori terhadap volume total benda berpori, ini adalah pengukuran reguler ruang hampa benda berpori. Porositas logam busa biasanya mencapai lebih dari 90%, dan merupakan logam berpori dengan kekuatan dan kekakuan tertentu. Jenis logam ini memiliki porositas tinggi, dan diameter pori dapat mencapai tingkat milimeter.

Kepadatan busa logam membuat bahan busa logam memiliki aplikasi khusus. Misalnya, bahan busa logam yang digunakan dalam bidang manufaktur mobil, dapat mengurangi berat kendaraan, meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan memaksimalkan perlindungan penumpang jika terjadi kecelakaan dengan bantuan kemampuan penyerapan energi yang baik.

Dalam produksi aktual, ditemukan bahwa banyak suku cadang mobil dapat dibuat dari aluminium berbusa. Seperti penutup atas, penutup bawah, jok, bemper, balok memanjang depan dan belakang, dll. Misalnya, panel atap yang terbuat dari aluminium busa sandwich dari Kaman Automobile Company Jerman memiliki kekakuan sekitar 7 kali lebih tinggi daripada komponen baja, tetapi bobotnya sekitar 25% lebih ringan daripada komponen baja.

Referensi: Sejarah perkembangan busa logam

Pada tahun 1948, Sosnik mengusulkan persiapan busa logam dari paduan aluminium dengan merkuri yang diuapkan, yang menandai pertama kalinya manusia memiliki konsep busa logam. Sementara itu, hal ini mematahkan teori lama yang menyatakan bahwa logam hanya memiliki struktur padat.

Pada tahun 1951, Elliott berhasil memproduksi aluminium berbusa dengan metode busa leleh.

Pada tahun 1983, makalah yang diterbitkan oleh GJDVIES menandai dimulainya penelitian resmi tentang sistem busa logam, dan penelitian tentang busa logam dimulai dengan periode aktif.

Pada tahun 1988, 《Porous Solids-structure & Properties》 yang diterbitkan oleh LJ Gbson & MF Ashby masih merupakan karya penting dalam bidang penelitian material berpori.

Pada tahun 1991, Institut Penelitian Industri Kyushu Jepang telah mengembangkan proses industri untuk produksi industri aluminium berbusa.

Pada tahun 2000, Ashby dan timnya pertama kali secara sistematis merangkum metode persiapan, kinerja dan arah penerapan busa logam.

Sejak tahun 2000, teknologi persiapan partikel halus berangsur-angsur matang, dan bidang penelitian busa logam juga mulai berkembang pesat.